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技术相隔60年的直线加速赛!JEEPGrandCherokeeSRT大战


技术相隔60年的直线加速赛!JEEPGrandCherokeeSRT大战休旅车市场的壮大,让许多车厂看準这块商机,陆续推出更多元的特色车型。其中代表美系越野势力的 JEEP Grand Cherokee SRT,则是以强劲的 6.4 升 V8 HEMI 自然进气引擎,和原厂特别校调的运动化悬吊系统,打造出堪称史上最速 SUV 的知名作品。有了如此兇悍的道路机器,JEEP 也不放过任何大展身手的机会,继 2016 年找来 Silence SA1100 Twister 特技飞机比试一番后,原厂近期选定曾在直线加速赛场无往不利的 Hot Rod Coupe 为对手,相隔超过 60 年的技术水平,传承象徵意义当然大于实际比赛结果了。
技术相隔60年的直线加速赛!JEEPGrandCherokeeSRT大战如同 JEEP Grand Cherokee SRT 和 Silence SA1100 Twister 特技飞机在引擎构造上的血缘关係,这次与友谊赛对手 Hot Rod Coupe 同样源自 HEMI 引擎设计,藉由燃烧室的上半部採用半球型设计,不仅可增加引擎内部空气燃烧容积,较小燃烧室顶端面积也有助于减少热能逸散,而该设计每缸两汽门的限制,也符合直线加速赛车的规则效益,因此在 1950 年代可是打遍天下无敌手。
检视这两台对手的基本性能参数,老而弥坚的 Hot Rod Coupe 当年经过重度改装,搭载 CHRYSLER 集团于 1956 年出产的 5.4 升 Desoto Hemi 引擎,可迸发 304hp 最大马力,0-100km/h 起步加速可在 6 秒内完成,并提供两个座位席次。至于集当代汽车技术的 Grand Cherokee SRT,则搭载 6.4 升 V8 Hemi 引擎,最大马力更上一层楼直升 468hp,藉由弹射机能 0- 100km/h 起步加速压进 4.5 秒,极速可达 257.5km/h 水準,同时还能载运 5 名乘客和提供 782 公升的行李箱容积。
虽然这两台车款的技术水平相差多达 60 年,不过可别忘了 Grand Cherokee SRT 只是一款道路日常用车,Hot Rod Coupe 则是专为直线加速赛而生的重度改装赛车。这场友谊赛邀请了直线加速赛车手 Stuart Doignie 驾驶 Grand Cherokee SRT,并由 Kelvin Dunn 驾驶 Hot Rod Coupe。起步之初 Hot Rod Coupe 的重量优势嚐了些甜头,但 Grand Cherokee SRT 随即突围领先向前冲刺,并在中段拉开两车距离,然而 Hot Rod Coupe 也不是等闲之辈,进入尾速段后持续紧咬不放,最终 Grand Cherokee SRT 以 0.9 秒的差距赢得了本次加速赛。
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